Az alumíniumötvözet nagy értéket képvisel a könnyű autókban1

A kínai közlekedési iparnak a modernizáció és a nagy sebesség irányába történő fejlődésével a szállítójárművek könnyű súlyigénye egyre erősebb, és egyre nagyobb az igény az acél alumíniummal való helyettesítésére. Különösen igényli a könnyű repülőgépek, űrhajók, vasúti járművek, földalatti vasút, nagysebességű vonatok, tehervagonok, autók, csónakok, hajók, tüzérség, harckocsik és mechanikai berendezések, valamint egyéb fontos mechanikai alkatrészek és szerkezetek nagyfokú nagyságát, az elmúlt években nagyszámú alumínium és alumíniumötvözet kovácsolás és kovácsolási alkatrészek használata a régi acélszerkezet cseréjére, mint például a repülőgép-szerkezetek szinte mindegyike elfogadja az alumíniumötvözetből készült kovácsolást; Gépjárművek (főleg nehézgépjárművek és nagy és közepes méretű buszok) kerékagy, lökhárító, talptartó; Egy tank útkereke; Akkumulátor keret; Helikopter mozgó gyűrűje és állógyűrűje; Vonathengerek és dugattyúszoknyák; Famegmunkáló gép törzse; Alumíniumötvözet préskovácsolást használtak a textilipari gépek keretének, nyomvonalának és tekercsének gyártásához. Sőt, ezek a tendenciák nagymértékben növekednek, sőt egyes alumíniumötvözet öntvényeket is kezdik felváltani alumíniumötvözetből készült kovácsolás.
Piaci kereslet és alkalmazási kilátások elemzése
A fenti elemzés alapján az alumíniumból és alumíniumötvözetből készült kovácsolt anyagokat elsősorban a nagy könnyűsúlyt igénylő ipari ágazatokban használják. A különböző országok jelenlegi alkalmazási helyzete szerint a fő piaci megoszlás a következő.
(1) Repülőgépes (repülőgépes) kovácsolások: A repülőgépek a kovácsolt anyagok tömegének körülbelül 70%-át sík teszik ki, mint például futómű, váz, borda, motoralkatrészek, rögzített gyűrű és gyűrű, több ezer repülőgép által használt kovácsolás. , amelyhez a magas hőmérsékletű ötvözetből és titánötvözetből készült kovácsolást alkalmazó kisszámú magas hőmérsékletű alkatrész mellett az aluminizált, a Boeing, például az Egyesült Államok több ezer repülőgépének túlnyomó többsége több tízezer tonna alumíniumötvözet kovácsolást vesz igénybe. . A kínai vadászrepülőgépek és más katonai repülőgépek és polgári repülőgépek is gyorsan fejlődnek, különösen a nagy repülőgép-projektek indítása és az olyan nagyprojektek megvalósítása, mint a repülőgép-hordozók, évről évre nő az alumínium kovácsolt anyagok fogyasztásának igénye.
(2) Repülési kovácsolások: az űrhajókon található kovácsolt anyagok főként kovácsolt gyűrű, gyűrű, szárnygerenda és keret stb. Az űrhajók, rakéták, rakéták, műholdak stb. fejlesztése az alumínium kovácsolt termékek iránt napról napra növekszik. Például az elmúlt években a Kínában kifejlesztett, ultra-nagy hatótávolságú rakétákhoz készült Al-Li ötvözetből készült héjkovácsolások egyenként több mint 300 kilogrammot nyomnak, és több százezer jüant érnek. Ï 1,5 ~ Ï 6 mm mindenféle alumíniumötvözet kovácsológyűrű fogyasztása is növekszik.
(3) Fegyveripar: például harckocsik, páncélozott járművek, személyszállító kocsik, szekerek, rakéták, fegyvertartók, hadihajók és más hagyományos fegyverek, amelyek teherhordó alkatrészként alumíniumötvözet kovácsolást használnak, nagymértékben megnövekedtek, alapvetően az acélkovácsolást helyettesítve. Különösen az olyan fontos kovácsolt anyagok, mint az alumíniumötvözetből készült tankkerekek váltak a könnyű súly és a fegyverfelszerelések modernizálásának fontos anyagaivá.

(4) Az autóipar a legígéretesebb alumíniumötvözet kovácsolást használó iparág, egyben az alumínium kovácsolások legnagyobb felhasználója is. Főleg kerekek (különösen nehézgépjárművek és nagy és közepes méretű buszok), lökhárítók, alaptartók és néhány egyéb kisméretű alumínium kovácsolás, amelyek közül az alumínium kerék a leggyakrabban használt alumínium kovácsolás, főként buszokhoz, teherautókhoz és nehézgépjárművekhez. Az elmúlt években a kis- és közepes méretű autókban a motorkerékpárokat és a luxusautókat is elkezdték használni. A statisztikák szerint az alumínium kerékagy éves növekedési üteme a világon az elmúlt években több mint 20%, a jelenlegi felhasználás pedig milliárdokat.