Módszer a kovácsolás minőségének garantálására

Módszer a kovácsolás minőségének garantálására
Jelenleg a hazai autógyárak számos külföldi modellt vezettek be, és a hajtóműanyagok műszaki követelményei megfelelnek a nemzetközi szabványoknak. A H-acél (keskeny sávú, alacsony széntartalmú ötvözött karburált acél) stabil edzhetőségére vonatkozó speciális követelmények széleskörű figyelmet váltottak ki az acélgyárak és a megfelelő részlegek körében. Úgy gondolják, hogy egy idő után, az acélgyárak műszaki átalakítása és a fejlett technológia alkalmazása révén a kovácsolt fogaskerék-anyagok minősége nagymértékben javulni fog. Addigra az autóipar fejlett technológiáinak egyidejű átvételével az autóhajtóművek minősége nagymértékben javulni fog.

A fogaskerék izoterm izzítása utánkovácsolásnyersdarabok (az általános ötvözött karburált acélra utal, egyes erősen ötvözött karburált acélok esetében az izoterm izzítást is nehéz elkerülni a bainit képződését, növelni kell a magas hőmérsékletű temperálási folyamatot) nemcsak a kiváló vágási teljesítmény biztosítása érdekében, hanem azért is, mert egységes szerveződést kap, a karburáló oltás utáni méretstabilitás is nagy segítséget jelent. Természetesen ahhoz, hogy a fogaskerék a karburálás folyamatában a kioltás deformációja kicsi és stabil legyen, de magának az anyagnak is stabil lehet a keményedése, az alsó lemez részei egyenletesen lengnek, hogy biztosítsák a kioltó hűtés egyenletességét, valamint a hűtést. a hűtőolaj kiválasztásának folyamata, az olaj hőmérséklete, a keverés intenzitásának szabályozása.

Amikor ezeket a nyersdarabokat a kemencébe töltik, mindegyik alkatrész súlya azonos, hogy azonos hűtési feltételeket biztosítsanak. Ezzel a kezeléssel elkerülhető a sávos szerkezet, ferrit-perlit vegyes szerkezetű, 140-170HIB keménységű, kiváló vágási teljesítmény, az alkatrészek felületi minősége jó, a szerszám élettartama hosszabb.