Golyós nyakú kovácsolt alkatrészek

A vonóhorog-rendszer fő funkciója utánfutók, jachtok, motorkerékpárok, pótkocsik, kerékpártárolók, csomagok és egyéb felszerelések vontatása. A családi autók számának rohamos növekedésével az emberek magasabb követelményeket támasztanak az autóhasználattal szemben, és magasabb követelményeket támasztanak a hagyományos fix vonóhorgos rendszer funkcionalitásával és esztétikájával szemben, így ennek a terméknek az innovációja. A csúcskategóriás személygépkocsi láthatatlan vonóhorog (más néven golyós nyakú kar) egy új típusú vonóhorog, kényelmesebb a használata, nagyobb szilárdságú, ugyanakkor összetettebb szerkezetű, nehezebben gyártható. Jelenleg a csúcskategóriás személygépkocsi láthatatlan vonóhorog (más néven gömbnyakú kar) egyre szélesebb körben használatos, a termékkereslet fokozatosan növekszik, széles piaccal rendelkezik, csúcskategóriás személygépkocsi láthatatlan vonóhorog (más néven gömbnyak kar) termelésfejlesztési kilátásai. Hosszú ideig tartó kutatás és fejlesztés után a yidu Tong Xin Precision Forging Co., Ltd. mindenféle műszaki problémát leküzdött, elsajátította az alapvető gyártási technológiát, a gyártási méret egyre nagyobb. A csúcskategóriás személygépkocsik láthatatlan vonóhorog (más néven golyós nyakú kar) gyártási technológiája és felszerelése elkészült, a termelés bővítése érdekében a vállalkozás alapvető érdekeinek védelmére van szükség, így a termékgyártási eredmények összefoglalójában és a teljesítményértékelés. A projekt műszaki teljesítménymutatói főként a következőket tartalmazzák:

(1) A vonóhorog gyártási anyaga 42CrMo, a kovácsolt anyagok keménysége 251-283Hb;

(2) Kovácsolási hibamodulus: 1,0 mm, visszamaradó réteg: 1,0 mm, hajlítás és csavarás: 1,2 mm, felületi profil: 1,2 mm;

(3) Kovácsolás súlya: 7,1 kg;

(4). A méretkövetelmény nem olyan egyszerű, mint a hagyományos háromnézetű, hanem több azimutú vetítési méret követelménye;

(5) Nincs repedés a hibaészlelésben. A speciális lyukkal, éles kanyarral, lejtővel, gömbfejjel és gömbnyakkarral rendelkező vonóhorog jellemzői alapján a projektcsapat a vonóhorog gyártási folyamatát tanulmányozta a gyártási gyakorlattal kombinálva. Az innováció elsősorban a következő szempontokban jelenik meg:

(1) a "progresszív megközelítést" alkalmazzák a tudományos kovácsolási folyamat tervezésére.

(2) az UG szoftver segítségnyújtása és az emberi munka kombinációja, az öntőforma "átfogó elválási módszere", létrehozza a vonóhorog többszörös kovácsolását a speciális alakú elválasztó felületből, és megtervezi a megfelelő formaüreget.

(3) "Másolási módszerrel" a vonóhorgos autó gömbfejének és golyós nyakának speciális rögzítésének, valamint a finommarás nagy sík speciális rögzítésének megtervezésére.

(4) A "szimulációs módszert" az alkatrészek valós beépítési állapotának szimulálására használják, a vonóhorog speciális ellenőrző rögzítését pedig a fontos megmunkálási méretek, valamint az alak- és pozíciótűrés észlelésére tervezték.

(5) A kovácsolási temperálási hőkezelés professzionális hőkezelő berendezést alkalmaz, GST-1080 folyamatos működésű kemencét.

A technológia tömeggyártásra kiforrott, biztonságos és megbízható különféle összetett kovácsolt anyagok gyártásához. A fő problémák és javítási intézkedések:

(1) a folyamat bonyolult és a költség magas, és a furatmarás hatékonysága alacsony. A terv az, hogy a nagy lyukak, a kis lyukak lyukasztását és a korrekciót egy állomáson fejezzék be, kiküszöbölve a lyukmarás folyamatát és megtakarítva a gyártási költséget. Jelenleg a tuskó húzással, hajlítással és nagy fejveréssel készül. A terv az, hogy a tuskót hengeres kovácsolással húzzák meg, hogy tovább lerövidítsék egy darab gyártási idejét, és csökkentsék a nyersdarab méretét, ezáltal javítva az alapanyagok felhasználási arányát és költségmegtakarítást. A fröccsöntés, vágás, korrekciós lyukasztás középső lyuk állomáson tervezi a robotok használatát a kézikönyv egy részének cseréjére, csökkenti a kézi munka intenzitását.

(2) E terméksorozat kialakításának szabványosítási foka nem magas. A jövőben a terméksorozat szabványosítási szintjét a műszaki személyzet szabványosított tervezési képzésével javítják, valamint tovább egységesítik a különféle műszaki és minőségi dokumentumokat, mint a formatervezési rajzok, megmunkálási művészeti kártyák és minőségi referenciakönyvek. A hasonló terméksorozatok fejlesztése során ne csak egyszerűen másolja át a folyamat korábbi termékeit és szerkessze a tervrajzokat.

(3) a kovácsolás és megmunkálás minőségének stabilitása és a gyártási hatékonyság javítása, a gyártási költségek további csökkentése, a formatervezés és a gyorsításra kerülő gyártás, felkészíti a hazai autókovácsolási gyártási folyamatot a part menti fejlett vállalkozásokra és további mélyreható együttműködésre. egyetemekkel, kutatóintézetekkel, a kovácsolási folyamat és a kovácsolószerszám-tervezés, a szerszámgyártás és -javítás, a kovácsolás, a hőkezelés és a mechanikai A feldolgozás továbbfejlesztése és optimalizálása. Tovább kell javítani a kovácsolt hőkezelő akasztók, valamint a szállítási és exportszállítási segédeszközök tervezését.

(4) A forma hőkezelési minőségének és a forma felületkezelésének javításával javítja a forma élettartamát, növeli a szerszám javítható idejét, javítja a termelékenységet, csökkenti a forma költségét és biztosítja a forma minőségét. termék.

(5) A vállalkozás átfogóan tervezi és ellenőrzi ennek a terméksorozatnak a költségeit, a jövőben más termékeket is vállal a vállalat számára, valamint tudományos és ésszerű árú költségvetési rendszert és jegyzési rendszert alakít ki.