Kör alakú mechanikus kovácsolással kapcsolatos előkovácsolási elvek

Kör alakú mechanikus kovácsolással kapcsolatos előkovácsolási elvek
Ebben a cikkben röviden ismertetjük a körkörös mechanika kovácsolás előtti tervezési elveitkovácsolás, a következő konkrét hivatkozással:

(1) Az ilyen kovácsolt termékeknél az előkovácsolás minden részének térfogateloszlását szigorúan ellenőrizni kell, hogy a fémfelesleg ésszerűen áramolhasson a formaüregben, és elkerülhető legyen a felesleges fém hajtogatása és visszafolyása. Ha a végső kovácsolás keresztmetszete kör alakú, akkor a nyaki kovácsolás keresztmetszetét oválisra kell megtervezni, és az ellipticitásnak a megfelelő végső kovácsoltság keresztmetszeti átmérőjének 4%-5%-ának kell lennie.

Annak érdekében, hogy az előkovácsolás könnyen behelyezhető legyen a végső kovácsolás üregébe, az előkovácsolás belső mérete körülbelül 0,5 mm, a külső mérete pedig 0,5-1,0 mm-rel kisebb, mint a végső kovácsolásé. A küllőtől a peremig terjedő átmeneti rész esetében, bár a rész belső, az előkovácsolt méret 0,5-2 mm-rel kisebb, mint a végső kovácsolt méret. Ha a küllő vékony, és a küllő és a felni közötti vastagságkülönbség több mint kétszerese, különös figyelmet kell fordítani erre az elvre a repedések és a felhajtási hibák elkerülése érdekében. Az előkovácsolt sajtolt összekötő kovácsolásoknál, amikor az előkovácsolás nagyobb csatlakozási vastagsága 1,5-2-szerese a terminális mechanikus kovácsolásénak, azaz amikor a Spre=(1,5-2)s végső, a csatlakozási sarok sugara 5-5 30 mm, és az érték a nagyobb csatlakozási vastagság szerint számolható.

(2) küllővastagság mérete: az előkovácsolás és a végső kovácsolás mérete egyenlő vagy valamivel kisebb, általában 0,5–1 mm különbség...

(3) Hub részek: az előre kovácsolt agy térfogata 1%-6%-kal nagyobb, mint a terminál kovácsolt agy térfogata. Ha a küllők vékonyak és szélesek, a kialakításnak kisebb, 1%-os értéket kell elfogadnia.

(4) Magasság iránya: az előkovácsolási méretnek 2–6 mm-rel nagyobbnak kell lennie, mint a végső kovácsolási méret. Az előkovácsolt furat mélysége kisebb, mint a végső kovácsolási furat mélysége, de a tartomány nem haladhatja meg az 5-6 mm-t. Ellenkező esetben a mechanikus kovácsolt anyagok végső kovácsolási folyamata során a belső furatban nagy mennyiségű fémfelesleg sugárirányban áramlik, ami visszafolyási és hajtogatási hibákat eredményez. Ha a nyílás nagy, az előkovácsolást úgy kell megtervezni, hogy összekapcsolja a burkolatot és a raktárt, hogy elférjen a feleslegesen áramló fém és bőr. A fenti jellemzők tervezési pontjain keresztül "kovácsolási jellemző alapú előkovácsolási tervezést" alkalmazhatunk a hajtott fogaskerék előkovácsolásának ésszerű megtervezéséhez.

Ez a Tong Xin Precision Forging Co., LTD. folyamatos hőkezelő kemencéje