A fogaskerék-kovácsoló tengely fontos szerepe
2022-11-14
Fogaskerék tengelykovácsolásA tengely alakja szerint a tengely két főtengelyre és egyenes tengelyre osztható. A tengely teherbírása szerint a következőkre osztható:
(1) A forgó tengely, amely hajlítónyomatékkal és nyomatékkal is működik, a leggyakoribb tengely a gépekben, például a tengely különböző reduktoraiban.
(2) a forgó részek támogatására használt tüske csak a hajlítónyomatékot viseli nyomaték átvitele nélkül, néhány tüske forgása, például a vasúti járművek tengelye, néhány tüske nem forog, mint például a szíjtárcsa tengelye.
(3) A hajtótengelyt elsősorban a nyomaték átvitelére használják csapágyhajlító nyomaték nélkül, például a daru mozgató mechanizmusának hosszú optikai tengelyét és az autó hajtótengelyét.
A tervezésben a fogaskerék tengely használata általában nem több, mint az alábbi helyzetekben:
1. A fogaskerék tengelye általában fogaskerék (kevesebb fogú fogaskerék).
2, a fogaskerék tengely általában nagy sebességű szinten van (azaz alacsony nyomatékszinten)
3. A hajtómű tengelyét ritkán használják a sebességváltó csúszó hajtóműveként, és általában rögzített futómű. Az egyik az, hogy a nagy sebesség nem alkalmas nagy sebességű csúszó átvitelre.
4, fogaskerék tengely egy tengely és a fogaskerék szintézise egy egész, azonban a tervezés, vagy próbálja lerövidíteni a tengely hosszát, túl hosszú nem kedvez a hobbing gépi feldolgozás, a második a tengely támogatása túl hosszú vezesse a tengelyt, hogy megvastagodjon és növelje a mechanikai szilárdságot (például merevség, elhajlás, hajlítás stb.).
A reduktorban lévő fogaskerék és fogaskerék tengely fontos erőátviteli alkatrészek, amelyeknek munka közben el kell viselniük a hajlítónyomatékot és a nyomatékot, és jobb átfogó mechanikai tulajdonságokkal rendelkeznek. A fogrésznek el kell viselnie a nagyobb hajlítófeszültséget, érintkezési feszültséget és súrlódást, ami nagyobb szilárdságot, szívósságot és kopásállóságot igényel. A fogaskerekek és a fogaskerekek tengelyei általában 45-ös acélból vagy gyengén és közepesen ötvözött acélból készülnek, nagyobb szilárdsággal és jobb műanyag szívóssággal. Ezért ezeknek az alkatrészeknek az alakítási folyamatát általában kovácsolással érik el.
(1) A forgó tengely, amely hajlítónyomatékkal és nyomatékkal is működik, a leggyakoribb tengely a gépekben, például a tengely különböző reduktoraiban.
(2) a forgó részek támogatására használt tüske csak a hajlítónyomatékot viseli nyomaték átvitele nélkül, néhány tüske forgása, például a vasúti járművek tengelye, néhány tüske nem forog, mint például a szíjtárcsa tengelye.
(3) A hajtótengelyt elsősorban a nyomaték átvitelére használják csapágyhajlító nyomaték nélkül, például a daru mozgató mechanizmusának hosszú optikai tengelyét és az autó hajtótengelyét.
A tervezésben a fogaskerék tengely használata általában nem több, mint az alábbi helyzetekben:
1. A fogaskerék tengelye általában fogaskerék (kevesebb fogú fogaskerék).
2, a fogaskerék tengely általában nagy sebességű szinten van (azaz alacsony nyomatékszinten)
3. A hajtómű tengelyét ritkán használják a sebességváltó csúszó hajtóműveként, és általában rögzített futómű. Az egyik az, hogy a nagy sebesség nem alkalmas nagy sebességű csúszó átvitelre.
4, fogaskerék tengely egy tengely és a fogaskerék szintézise egy egész, azonban a tervezés, vagy próbálja lerövidíteni a tengely hosszát, túl hosszú nem kedvez a hobbing gépi feldolgozás, a második a tengely támogatása túl hosszú vezesse a tengelyt, hogy megvastagodjon és növelje a mechanikai szilárdságot (például merevség, elhajlás, hajlítás stb.).
A reduktorban lévő fogaskerék és fogaskerék tengely fontos erőátviteli alkatrészek, amelyeknek munka közben el kell viselniük a hajlítónyomatékot és a nyomatékot, és jobb átfogó mechanikai tulajdonságokkal rendelkeznek. A fogrésznek el kell viselnie a nagyobb hajlítófeszültséget, érintkezési feszültséget és súrlódást, ami nagyobb szilárdságot, szívósságot és kopásállóságot igényel. A fogaskerekek és a fogaskerekek tengelyei általában 45-ös acélból vagy gyengén és közepesen ötvözött acélból készülnek, nagyobb szilárdsággal és jobb műanyag szívóssággal. Ezért ezeknek az alkatrészeknek az alakítási folyamatát általában kovácsolással érik el.
ez a tongxin precíziós kovácsoló cég által gyártott nyitott kovácsolás:
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy