A volt Szovjetunió, hogy fejlessze a légiközlekedési ágazatot, erőteljesen előmozdítsa a kovácsolás iparát.

1957 és 1964 között a repülőgépipar fejlesztése érdekében a volt Szovjetunió hat darab, több mint 10 000 tonnás kovácsoló hidraulikus prést épített, köztük a világ legnagyobb, 75 000 tonnás, 30 000 tonnás présszerszámból hármat. kovácsoló hidraulikus prés és a 15 000 tonna kovácsoló hidraulikus prés egyike. A hat blokk fő építője a New Kramato Heavy Machinery Works (M3), az Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) és a Novoszibirszki Nehézgépgyár.

Közülük a New Kramatow Heavy Machinery Plant (M3) a volt Szovjetunió számára építette a világ két legnagyobb, 75 000 tonnás kovácsoló hidraulikus présgépét, melyeket Gubisev alumínium-, illetve Felső-Sardai titángyárban helyeztek el. Ez a két óriásgép volt akkoriban a legnagyobb a világon, összesen 34,7 méter magas, 13,6 méter hosszú, 13,3 méter szélessége volt. Az alapozás 21,9 méter mélyen volt a föld alatt, össztömege 20 500 tonna. A munkaasztal mérete 16m × 3,5m, felső áttételként 12 hengerrel és 8 oszloppal, a formatér hasmagassága 4,5m, a csúszka lökethossza 2000mm. Ezek a szovjet repülési ipar nemzeti kincsei, és a volt Szovjetunió 1991-es összeomlása után Oroszország örökölte őket. Az üzem ma Oroszország legnagyobb titánötvözet-termékek gyártója, a VSMpo-AvisMA.

Franciaország elszalasztotta a kovácsolási fejlesztés lehetőségét, és a repülési ipar fejlődése is érintett volt, így más országokból kellett kovácsolóprést vagy kovácsalkatrészt vásárolnia.

1953-ban Franciaország Essosban és Cr UT-L IRE-ben két 20 000 tonnás kovácsoló hidraulikus prést épített repülőgépes alumíniumötvözetből készült kovácsolások gyártására, de nem volt 40 000 tonnánál nagyobb kovácsológép. 1976-ban, France Aubet

2005-ben az Oberduval egy 40 000 tonnás kovácsolószerszámú hidraulikus prést rendelt a Siempe K MP-től (alapítva 1883-ban). A korlátozott feldolgozási kapacitás miatt azonban az európai Airbus A380 jumbo jet futóművében használt titán alkatrészeket továbbra is Oroszország 75 000 tonnás kovácsológépébe kell küldeni megmunkálás céljából. Az A380 két hatkerekű, háromtengelyes kocsis főfutóműve, több mint 590 tonnás teherbírása 60 000 futómű-szeres élettartamot igényel; Ti-1023 titánötvözetből kovácsolva 4,255 méter hosszú és 3210 kg tömegű. Ez a világ legnehezebb titánötvözet kovácsolószerszáma.