A kínai légiközlekedési kovácsolás bevezette a legjobb volumen időszakát, a több százmilliárdos piac megszületését

A repülőgépeket „az ipar virágaként” és „a technológiai fejlődés mozdonyának” nevezik, hosszú ipari lánccal és széles lefedettséggel. Fontos szerepet játszik a nemzetgazdaság életerejének megőrzésében, a közélet minőségének és nemzetbiztonsági színvonalának javításában, valamint a kapcsolódó iparágak fejlődésének elősegítésében.
A kovácsolt anyagok a repülőgépek kulcsfontosságú részét képezik. A kovácsolt alkatrészek tömege a repülőgép karosszériájának tömegének körülbelül 20–35%-át, a hajtóműszerkezet tömegének 30–45%-át teszi ki, ami az egyik fontos tényező a repülőgépek megbízhatóságának, élettartamának és gazdaságosságának meghatározásában. és a motor. A repülőgép-motor turbina tárcsa, a hátsó tengelycsap (üreges tengely), a penge, a törzs bordalemeze, a konzol, a szárny gerenda, a függesztő, a futómű dugattyúrúdja, a külső henger és így tovább a repülőgép biztonságával kapcsolatos fontos kovácsolások. A repülési kovácsolás során felhasznált anyagok sajátossága és az alkatrészek munkakörnyezete miatt a légi kovácsolás a legmagasabb műszaki tartalommal és a legszigorúbb minőség-ellenőrzési követelményekkel rendelkező iparággá vált. A berendezés speciális részein történő alkalmazás nem cserélhető.
A repülőgép törzsében lévő kovácsolások elsősorban a fő szerkezeti tartóelemekre koncentrálódnak. Beleértve a teherhordó keretet, a gerendakeretet, a futóművet, a szárnyat, a függőleges farokat és más fő szerkezeti részeket; Szélvédők, ajtóélek, levegős fegyverakasztók és egyéb alkatrészek, amelyeknek hosszú ideig kell ellenállniuk a váltakozó igénybevételeknek. A repülőgép-hajtóművek a katonai repülőgépek értékének körülbelül 25%-át, a polgári repülőgépek értékének pedig 22%-át teszik ki.
Liding Ipari Kutatás „A repülőgép karosszériájának anyagszerkezetének fejlesztési szakasza és a repülési alkatrészek gyártási értékarányának elemzése” rámutat: a katonai repülőgépek és a polgári repülőgépek jelentős felhasználási különbsége miatt az egyes alkatrészek értékaránya meglehetősen eltérő. A katonai repülőgépek esetében az energiaellátó rendszer teszi ki a legnagyobb értéket az egész repülőgépből, akár 25%-ot, ezt követi a repüléselektronikai rendszer, a karosszériaszerkezet pedig körülbelül 20%-ot. A polgári repülőgépek esetében a karosszériaszerkezet a teljes gép több mint 13 százalékát, 36 százalékát tette ki, ezt követi az energiarendszer, a repüléselektronika és az elektromechanikus rendszer együttesen 30 százaléka.
Értékpapír-hírek az "AVIC nehézgép: dús acélkovácsok gyártója" cikkben rámutatott, hogy: érték szerint a kovácsolt darabok a repülőgép-alkatrészek értékében körülbelül 6-9%-ot tettek ki, a repülőgép-hajtóművek értékében pedig körülbelül 15-öt. %-20%.